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          游覽車蓄電池

          游覽觀光車蓄電池
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          蓄電池組壽命短問題分析及解決方法

          電動自行車以其輕便、環保、經濟實用,深受廣大用戶喜愛,近年來獲得了飛速發展。據有關資料統計,國內2006年產量已達2000萬輛,國內
          保有量約5000萬輛,且市場廣闊,發展前景非常好。但在實際使用中,電池組壽命較短,行駛里程下降較快,其統計平均壽命僅為一年左右,遠
          遠未達到其額定壽命,這是電動車使用中長期存在的一個大問題。目前電動車的四大電氣部件-——電機、電池、控制器、充電器的技術開發和生
          產制造都是比較成熟的,因而電池組壽命短成為電動車使用中最突出的一個問題,這不但影響了電動車的使用性能,增加使用成本,從長遠看,也
          在一定程度上影響和制約了電動車的進一步的發展和應用。

            目前電動自行車所用的電池一般為鉛酸蓄電池,今后若干年內也不會有根本性的改變。鉛酸蓄電池的制造技術已經比較成熟,對于在使用中存
          在的壽命短,遠遠低于其額定壽命的問題,除提醒用戶注意使用得當外,還必須從技術上加以解決。為此,我們針對電動車使用工況各異,電池組
          頻繁充放電的特點,對此問題進行具體分析,確定解決此問題的方向和途徑,以求盡快研究出解決這一難題的方法,取得根本性的技術突破,從而
          徹底解決這一問題。

            對于電池性能的惡化以致損壞各種情況的分析表明,電池發生脫粉,失水,極板拱曲、斷裂,以至極板短路等故障,其主要原因都是過充過放
          充電末期,電池極化電壓增大,電解水現象產生氣泡,內部損耗增大,溫升提高,過量充電會損傷電池;放電末期,有效化學物質反應將盡,內部
          微孔堵塞,電池內阻增大,此時的過度放電也會損傷電池,因此,過充過放都是應該盡量避免的。

            電動自行車采用串連蓄電池組,使用時要頻繁地反復進行充放電循環,由于材料和制造工藝上的差異,在使用期間,電池組電池之間必然會產
          生容量和性能差異,即電池的不均衡。充電時,容量較小、性能較差的電池會產生過充電現象;而在放電時,容量較小,性能較差的電池又會產生過
          放電現象。不斷的過充過放使得差電池的容量愈來愈小,性能愈來愈差,這種頻繁的惡性循環過程,加速了差電池的損壞,從而使得整個蓄電池組
          性能惡化,這是影響電池組使用壽命的主要原因。在電池組維修更換的實踐中,絕大多數情況下,電池組的損壞實際上只有一只電池(極少數是2只)
          損壞,這也證明了上述分析是正確的。

            木桶理論指出:木桶的最大水容量是由其最低的一塊木板高度決定的。與此類似,串聯蓄電池組的最大放電量(可用容量)是由電池組中性能最差
          的一只電池的容量決定的,最差一只電池的電量放完,電壓大幅度下降,電動車即會停止運行,此時電池組內好電池中剩余的電量也無法利用,電動
          車的行駛距離縮短,這是串聯電路的性質決定的。

            不論電池組在出廠時如何進行精密配組,其在使用過程中,電池之間的不均衡是絕對的,是一定會發生的,由于不均衡引起的差電池的過充過放,
          惡性循環,加速損壞,以致使整個電池組可用容量大幅降低是影響電池組壽命的主要原因。因此如何從技術上解決電池間的不均衡問題,對電池在使用
          過程中進行實時在線均衡調節,達到均衡的目的,從而有效地防止過充過放,是解決電池組壽命短這一問題的關鍵。

            電池的硫化也是影響其壽命的因素之一,蓄電池長期充電不足,放電后長期未充電,電動車長期不用,電池失水致使硫酸密度增大,過量放電都會
          使電池發生硫化,致使電池有效活性物質減少,內阻增大,電池容量降低,性能惡化,這一般是因為使用不當所引起。由于多數電動車用戶專業知識不
          夠,使用中情況各異,以致使電池硫化現象不同程度地存在,影響電池組的使用壽命。針對這一情況,很多廠家生產電池修復儀、電池修復液,對已硫
          化的電池進行事后處理和修復,近年來,這種維修技術發展很快,甚至成為一個產業,主要的就是解決電池硫化問題。但費工費時也只能程度不同地解
          決這一問題。根據這一情況,治標不如治本,事后處理不如事前預防,治其未病才是上策,最好的解決辦法是在電池的整個使用過程中(充電、放電全程)
          ,對電池進行在線實時處理,從根本上防止硫化現象的發生,即使對于特殊情況下(如長期不用)發生的硫化亦具有修復功能,這樣就能很好地解決硫化問
          題,同時也大大減少電池組的維修工作量,降低使用成本。

            綜上所述,在實際使用中電池的不均衡引起差電池的過充過放,加速損壞是電池組壽命短的主要原因,電池的硫化也是影響電池組壽命的因素之一。
          運用現代微電子技術、自動控制技術對電池組使用過程進行實時在線動態均衡調節,對電池的硫化進行預防性的實時在線活化處理,就能很好地解決上述
          問題,從而從根本上解決電池組壽命短的難題。
           
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