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          游覽車蓄電池

          游覽觀光車蓄電池
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          蓄電池的安裝與充電注意事項
           新安裝的電池,經過一定時間浮充運行后,浮充電壓將趨于均勻,因為剛使用硫酸飽和度較高,氣體復合效率差,運行后飽和度略微會下降,電池浮充電壓也會均勻。
            
            電池在長期浮充運行中,電池電壓不均有哪些原因?
            
            目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象,這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致,特別是VRLA電池采用了貧液式設計,誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,從而使浮充時電池的過電位不同,電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經過一定時間的浮充運行后,浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差,使飽和度略微下降,電池的浮電壓也就趨于均勻。
            
            另電池串聯的連接條壓降大;極柱與連接條接觸不良;新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現象。
            
            電池浮充運行時,落后電池如何判斷?
            
            落后電池在放電時端電壓低,因此落后電池應在放電狀態下測量,如果端電壓在連續三次放電循環中測量均是最低的,就可判為該組中的落后電池,有落后電池就應對電池組均衡充電。例如,對于在浮充狀態的電池,如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視。
           
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