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          鉛酸蓄電池爆炸的原因有這3點!
          由于人們在牽引蓄電池的使用中并不十分了解,所以在牽引蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。
            新牽引蓄電池由于化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小,而舊牽引蓄電池端電壓較低,內阻較大,一般12V新牽引蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆,舊牽引蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上,如果將新舊牽引蓄電池串聯使用,那么在充電狀態下,舊牽引蓄電池兩端的充電電壓將高于新牽引蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新牽引蓄電池尚未充滿,而舊牽引蓄電池早已經過高,而在放電狀態下,由于新牽引蓄電池的容量比舊的牽引蓄電池容量大,結果造成舊牽引蓄電池過量放電,甚至引起舊牽引蓄電池反極,牽引蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新牽引蓄電池的電能,同時也會造成電器內部的電壓不穩,也存在著舊牽引蓄電池使用過度所帶來的危險。
            引起爆炸的三種愿因:
            1、牽引蓄電池內壓過高引起牽引蓄電池殼爆炸
            由鉛酸牽引蓄電池工作原理,人們知道在牽引蓄電池充電過程中,尤其是充電末期由于過充電,水分解為氫氣和氧氣,短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升,都會使水分大量蒸發,這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞,由于氣體太多來不及溢出,牽引蓄電池內部的壓力將升得很高,先引起牽引蓄電池槽變形,當內壓達到一定壓力會從牽引蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂,這是一種物理過程。當牽引蓄電池內部壓力高于0.25MPa時牽引蓄電池發生爆裂,爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
            2、氫氣遇明火形成的牽引蓄電池爆炸
            H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水,牽引蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內,當牽引蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時,遇到明火就會形成爆炸,這是一種化學反應。
            研究發現牽引蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發生在過充電情況下,如果牽引蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點,牽引蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的牽引蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱爆炸反應。當牽引蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V,在火種同時存在的條件下,可能發生爆炸現象。通過對牽引蓄電池爆炸的車輛檢查,發現大部分電壓調節器存在缺陷,牽引蓄電池處于嚴重的過充電狀態。
            3、由于牽引蓄電池排氣孔堵塞,牽引蓄電池先爆裂,爆裂引起牽引蓄電池震動,極柱接線不牢產生火花,從而形成爆炸。
           
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